7月18日、杭州市の玉黄別荘付近を走行中に電気自動車から出火、爆発した。車に乗っていた父と娘は重度の火傷を負った。出火原因は、後に交換したリチウム電池の故障と判明した。関連部門が発表したデータによると、全国で毎年2,000件以上の電気自動車火災が発生しており、その中でリチウム電池の故障が電気自動車火災の主な原因となっている。
そこで記者は、電気自動車のバッテリー交換状況について詳しく知るために、主に電気自動車を生産している江蘇省無錫市に取材を行った。
無錫、江蘇省：リチウム電池の交換は一般的な現象
充電器が一致しないと安全上のリスクが生じる
7月18日、杭州市の玉黄別荘付近を走行中に電気自動車から出火、爆発した。車に乗っていた父と娘は重度の火傷を負った。杭州市消防隊は19日、電気自動車の出火原因は後に交換されたリチウム電池と当初判断した。故障。記者は江蘇省無錫の街頭でインタビューを行った。国民は一般的に、リチウム電池は同じ体積の従来の鉛酸電池よりも軽量で容量が大きいと報告しています。鉛蓄電池電気自動車を購入した後、多くの人が自分でリチウム電池を交換します。
記者はインタビュー中に、ほとんどの消費者が自分の車のバッテリーの種類を知らないことを知りました。多くの消費者は、通常は街頭の改造店でバッテリーを交換し、以前の充電器を使い続けていることを認めています。
電気自動車グループ研究所の主任エンジニア、ジン・ユアン氏：鉛蓄電池の電圧が同じであれば、鉛蓄電池の電圧がリチウム電池の電圧よりも高くなるため、鉛蓄電池充電器がリチウム電池を充電するのは非常に危険です。プラットホーム。充電器の電圧。リチウム電池をこの電圧で充電すると、過電圧が発生する危険があります。ひどい場合は直接火傷してしまいます。
業界関係者らは記者団に対し、電気自動車の多くは設計の初めに、鉛蓄電池かリチウム電池しか使用できず、交換には対応しないと決めていると語った。したがって、多くの改造工場では、バッテリーを交換するときに電気自動車のコントローラーを交換する必要があり、これは車両に悪影響を及ぼします。セキュリティが影響を受けます。また、充電器が純正品であるかどうかも消費者が注目すべき重要なポイントです。
認定されたリチウム電池の平均価格は 700 元です。低価格ブランドの安全性は保証できません。
現在の電気自動車のほとんどは、バッテリーと車両が分離された状態で販売されています。消費者は電気自動車を購入する際、ディーラーまたは販売店によるバッテリー交換を選択できます。強力な監督がないため、多くのノーブランドのバッテリーも市場に氾濫しており、これは大きな隠れた危険をもたらしています。
記者は江蘇省無錫にあるいくつかの電池店を訪れた。同店は記者団に対し、電池の交換は非常に簡単だが、最近のリチウム電池の爆発事件を受けて、電池の交換は推奨していないと語った。
記者は、ほとんどの店で販売されているリチウム電池の平均価格が千元近くであることを発見した。しかし、記者は店頭で48Vリチウム電池の価格がわずか400元強であるのを目にした。
記者がインターネットでリチウム電池を検索したところ、低価格のリチウム電池の多くは製品ページにメーカー名が記載されておらず、保証期間も1年しかなかった。
浙江省湖州市のリチウム電池製造会社で記者は学んだ。リチウム電池は主に電池セルとBMSシステムで構成されています。安全性を確保するために、バッテリーコアには安全弁が設計されており、バッテリーが短絡した場合にはBMSシステムが回路を遮断します。安全性を確保するために、リチウム電池のケースにも振動・落下試験、高温・低温衝撃試験が必要です。認定された 48 ボルトのリチウム電池は通常 700 元以上で販売されており、安すぎるリチウム電池には必要な安全保証が欠けている可能性があります。
浙江省湖州市にあるリチウム電池会社のハオ・ユリャン副総経理: この極めて低コストの電池を製造するには、主にいくつかの方法があります。これまでの電池の多くは解体して再処理できるため、電池の二次利用もプロセスの一部となり、そのコストは極めて低くなる。2 番目の部分は、リチウム電池の製造には、実際には環境や設備に対する非常に厳しい要件があるということです。この部分への投資は実際には非常に多額です。このような設備や環境が整わなければ、実際にリチウム電池を製造することもできますが、その品質や安全性を保証する方法はありませんが、コストは低いです。
ブランドの電気自動車に確保されているバッテリーのスペースは限られているため、消費者が電気自動車のバッテリー寿命を延ばしたい場合は、バッテリーを同じ体積のより大容量のバッテリーに交換するしかありませんが、これは将来の使用に隠れた危険も生み出します。
上海で実際の火災実験：リチウム電池は高温で損傷し、爆発を引き起こしやすい
では、なぜ電動自転車から発火が頻繁に起こるのでしょうか？安全上の危険をどのように回避できるでしょうか?この疑問に答えるために、上海の消防職員は実験を行った。
消防士はまず、高温環境を模擬した燃焼筒の中に鉛蓄電池を設置した。記者は鉛蓄電池が燃え続けているのを見たが、爆発はしなかった。
その後、消防士は 3.7V 単芯リチウム電池 3 個を燃えている樽の中に置きました。記者は、数分後、単芯リチウム電池がジェット火災を起こし、狭い範囲のフラッシュオーバーを形成したのを目撃した。
最後に、消防士は燃えている樽の中に48Vのリチウム電池を設置しました。わずか２、３分でリチウム電池が爆発し、割れた爆発物が５メートル先まで飛び散った。
上海楊浦区消防救助分遣隊監督楊偉文氏: リチウム電池の燃焼特性により、主に爆発とフラッシュオーバーが発生します。したがって、火災が発生した後は速やかに避難し、周囲の可燃物を遮断する隔離方法を使用する必要があります。
上海市の消防職員は記者団に対し、高温に加え、リチウム電池の損傷やはみ出しも電動自転車火災の重要な原因であると語った。記者は臨港新区にある上海防災救援研究所を訪れた。実験エリアでは、スタッフが単セルのリチウム電池に鋼鉄の針を一定の速度で突き刺しました。記者は、数秒後にバッテリーが煙を出し始め、ジェット火災を伴い爆発したのを目撃した。
上海の消防職員は、非公式ルートで購入した電池はリサイクルされ、再組み立てされる危険性があると注意を喚起した。消費者の中には、充電回数を減らすために電動自転車には適さない高出力バッテリーをやみくもに購入する人もいますが、これも非常に危険です。上海楊浦区消防救助分遣隊監督楊偉文氏：電動自転車は正規ルートで購入する必要があり、同時に毎日の充電には適合する充電器を使用する必要があります。毎日の運転では、衝突や衝突を避けるように努める必要があります。同時に、バッテリーの外観も観察し、必要に応じて適時に修理および交換する必要があります。
投稿日時: 2023 年 12 月 19 日