2017年以来、ルイデジンは、国内および商用のエネルギー貯蔵電池システム、動力電池システム、およびさまざまなカスタマイズされた電源ソリューションと製品を世界中のユーザーに提供しています。独立した知的財産権とコア技術を所有します。リチウム電池メーカーとして、当社は常に「品質とサービスが製品の命」という原則を遵守しています。厳格な品質管理と高レベルのサービスにより、これまでに当社の製品は20カ国以上に輸出されています。主に生産しておりますlifepo4 細胞そしてエネルギー貯蔵電池を作ります。エネルギー貯蔵電池には次のものがあります。12V、24V、48V、など、容量は50Ah～600Ahです。当社の製品は主にキャンピングカー、ゴルフカート、小型航空機、船舶、新エネルギー車などに使用されています。私たちは研究、設計、製造、販売、流通を担当するすべての要素を備えています。新しいテクノロジーの研究開発を通じて、私たちはファッション業界の追随者であるだけでなく、ファッション業界のリーダーでもあります。私たちはお客様のフィードバックに注意深く耳を傾け、即座のコミュニケーションを提供します。私たちのプロフェッショナルで思いやりのあるサービスをすぐに実感していただけます。
新エネルギー車の販売急増に伴い、動力電池搭載需要は2020年に63.3GWh、2021年に154.5GWh、2022年に294.6GWhと2倍の伸びといえる。パワーバッテリーのコア材料には、主にリン酸鉄リチウムと三元材料が含まれます。その他の素材は乗用車に占める割合はわずか 0.4% であり、依然として縮小傾向にあります。
2020 年の中国の動力用電池の総設置容量は 63.3 GWh です。2020 年の三元系電源電池の設置容量は 39.7GWh です。リン酸鉄リチウム電池の累積負荷は23.6GWhです。
2021年の動力電池の累計設置容量は154.5GWhとなる。そのうち、三元電池の累積負荷は74.3GWhです。リン酸鉄リチウム電池の累積負荷は79.8GWhです。
2022年の動力電池の累積設置容量は294.6GWh。このうち、リン酸鉄リチウム電池の累計設置容量は110.4GWh、リン酸鉄リチウム電池の累計設置容量は183.8GWhである。リン酸鉄リチウム電池は三元電池よりも進んでいます。
最新のデータによると、新エネルギー車の積載に占める三元系材料の割合は、三元系電池市場の急激な縮小を反映して、2018年の61％から2023年1月には34％へと大幅に低下した。電池技術のトップ専門家らは、三元系リチウム電池には大きなリスクがあり、特に811式は人間の制御能力を超えていたため、性急にこの道を歩むことはなかったと述べた。
リン酸鉄リチウム電池は現在成熟した製品であり広く普及しているため、トレンドに反して上昇傾向を示している。また、長いバッテリー寿命を保証できるため、このようなハイエンド製品の競争力は非常に高く、電気自動車業界全体にとってプラスの意味を持ちます。リン酸鉄リチウム電池がその優勢な地位を経て、政策誘導によって徐々に「衰退」し、その後再び優勢な地位に戻ったことを理解するのは難しくありません。リン酸鉄リチウム電池は世間に認められ認知されつつあります。当社はリン酸鉄リチウム電池の生産を専門としており、さまざまな国のディーラーと協力することを楽しみにしています。
投稿時刻: 2023 年 3 月 3 日