EUの新電池法が明日発効:中国企業はどのような課題に直面するのか?どのように返答すればよいでしょうか?

8月17日、EU電池新規制「電池及び廃電池規制」(EU No.2023/1542、以下:新電池法)が正式に施行され、2024年2月18日に施行されます。

新しい電池法の制定の目的について、欧州委員会は以前、次のように述べています。「電池の戦略的重要性を考慮し、すべての関連事業者に法的確実性を提供し、電池市場における差別、貿易障壁、歪みを回避する。持続可能性、性能、安全性、回収、リサイクル、二次利用などのルールを定め、エンドユーザーや経済事業者向けに電池情報に関する情報を提供する。バッテリーのライフサイクル全体に対処するには、統一された規制の枠組みを確立する必要があります。」

新しいバッテリー方式は、すべてのカテゴリーのバッテリーに適しています。つまり、バッテリーの設計に応じて、ポータブルバッテリー、LMTバッテリー(軽輸送ツールバッテリー、軽輸送手段バッテリー)、SLIバッテリー(スタートバッテリー)の5つのカテゴリーに分類されます。 、照明および点火 点火 電池始動、照明および点火電池、産業用電池および電気自動車用電池 また、実際に市場に投入される未組み立ての電池ユニット/モジュールも請求書の管理範囲に含まれます。 。

新しい電池方式では、EU 市場のすべての種類の電池 (軍事用、航空宇宙用、原子力エネルギー用電池を除く) に対する必須要件が定められています。これらの要件には、持続可能性とセキュリティ、ラベル、情報、デューデリジェンス、バッテリーパスポート、廃バッテリー管理などが含まれます。同時に、新しいバッテリー方法では、バッテリーとバッテリー製品の製造業者、輸入業者、販売業者の責任と義務が規定されています。 、コンプライアンス評価手順と市場監督要件を確立します。

生産者責任の拡大: 新しいバッテリー方法では、バッテリーメーカーは、廃棄バッテリーのリサイクルと処理を含め、生産段階以外のバッテリーのライフサイクル全体の責任を負う必要があります。生産者は廃バッテリーの収集、処理、リサイクルにかかる費用を負担し、ユーザーや処理業者に関連情報を提供する必要があります。

バッテリーの QR コードとデジタル パスポートを提供するために、新しいバッテリー方式では、バッテリーのデジタル パスポートと QR コードの要件に加えて、バッテリーのラベルと情報開示の要件が導入されました。コンテンツおよびその他の情報のリサイクル。2024 年 7 月 1 日以降、少なくとも電池メーカー情報、電池モデル、原材料 (再生可能部品を含む)、総二酸化炭素排出量、二酸化炭素排出量、第三者認証レポート、二酸化炭素排出量を表示できるリンクなどが表示されます。 2026年以降、新たに購入される電気自動車用バッテリー、軽輸送用バッテリー、大型産業用バッテリー(単一バッテリーが2kWh以上)はすべて、EU市場に参入するためにバッテリーパスポートが必要となる。

新しい電池法では、さまざまな種類の廃電池の回収基準と運用要件が規定されています。リサイクル目標は、資源の無駄を減らすために、一定の回収率と一定時間内での物質回収目標を達成するように設定されています。新しいバッテリー規制は明確です。2025 年 12 月 31 日までに、リサイクルと利用は少なくとも次の回収効率目標を達成する必要があります。 (A) 平均重量で計算し、鉛蓄電池の 75% をリサイクルする。回収率は65%に達します。(C) 平均重量で計算すると、ニッケル - カドミウム電池の回収率は 80% に達します。(D) 他の廃バッテリーの平均重量を計算すると、回収率は 50% に達します。2. 2030 年 12 月 31 日までに、リサイクルと利用は少なくとも以下のリサイクル効率目標を達成する必要があります。 (a) 平均重量で計算し、鉛蓄電池の 80% をリサイクルする。%。

マテリアルリサイクルの目標という点では、新しいバッテリー方法は明らかです。2027 年 12 月 31 日までに、すべてのリサイクルは少なくとも次の材料回収目標を達成する必要があります。 (A) コバルトが 90%。c) 鉛含有量が 90% である。(D) リチウムが 50%。(E)ニッケル含有量は90%である。2. 2031 年 12 月 31 日までに、すべてのリサイクルは少なくとも次の材料リサイクル目標を達成する必要があります。 (A) コバルト含有量は 95%。(b) 95% の銅。) リチウムは 80%。(E) ニッケル含有量は 95%です。

環境や健康への影響を軽減するために、バッテリー内の水銀、カドミウム、鉛などの有害物質の含有量を制限します。例えば、新しい電池法では、電気製品、軽輸送物、その他の乗り物に使用される場合でも、電池は重量計中の水銀含有量(金属水銀で代表される)が0.0005%を超えてはいけないことが明確になっています。ポータブルバッテリーのカドミウム含有量は重量計で0.002%(金属カドミウムで代表)を超えてはなりません。2024 年 8 月 18 日から、ポータブル バッテリーの鉛含有量 (デバイスに含まれているかどうかに関係なく) は 0.01% (金属鉛で表される) を超えてはなりませんが、2028 年 8 月 18 日より前は、この制限はポータブル亜鉛 - フロット バッテリーには適用されません。 。

 


投稿日時: 2023 年 8 月 31 日